2025年11月28日，采用方大站臺屏蔽門(mén)系統的東莞軌道交通1號線(xiàn)一期正式開(kāi)通運營(yíng)。東莞市委常委、常務(wù)副市長(cháng)等領(lǐng)導和參建單位代表出席現場(chǎng)開(kāi)通儀式。開(kāi)通標志東莞正式進(jìn)入“地鐵2.0時(shí)代”，城市軌道交通形成“線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)”新格局，對于提升城市綜合承載力，提速建設“軌道上的大灣區”具有重大意義。

智慧動(dòng)脈，這個(gè)1號線(xiàn)不一般

作為東莞城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)市域骨干線(xiàn)路，1號線(xiàn)項目分三期建設，本次開(kāi)通運營(yíng)的一期工程——全長(cháng)57.468公里，貫穿東莞西北至東南方向，起于東莞西站，終于梅塘站；共設25座車(chē)站，有地下站22座和高架站3座，串聯(lián)水鄉新城、松山湖等10個(gè)鎮街（園區），是目前東莞市政府投資規模最大的市政工程。

1號線(xiàn)對標國內先進(jìn)水平，進(jìn)一步強化了信號、車(chē)輛、通信、綜合監控、站臺門(mén)五大全自動(dòng)核心系統，以“高安全性、高可靠性、高舒適性”為標準，一次性開(kāi)通國內自動(dòng)化等級最高（GoA4級別），時(shí)速最快（120km/h）的長(cháng)大城軌線(xiàn)路。

方大站臺屏蔽門(mén)系統運用AI傳感技術(shù)，可實(shí)時(shí)精準監測站臺門(mén)的狀態(tài)，包括門(mén)的開(kāi)關(guān)位置、運行速度以及探測障礙物等關(guān)鍵信息。其獨特的防夾設計及AI間隙探測系統，一旦檢測到有物體或人員被夾，會(huì )立即啟動(dòng)反向運行機制，確保乘客安全同時(shí)大大提升了運營(yíng)效率和乘客的出行體驗，助力地鐵高效、準點(diǎn)、安全、智慧化、人性化的運營(yíng)服務(wù)，成為推動(dòng)區域融合發(fā)展的“智慧動(dòng)脈”。
 
不止通勤，這個(gè)1號線(xiàn)不一般

1號線(xiàn)以“軌道上的大灣區”為藍圖進(jìn)行戰略性布局，與已開(kāi)通的2號線(xiàn)在主城區核心位置“十”字交叉換乘，實(shí)現東莞市城市軌道交通第一個(gè)骨干架構，極大提升市民的市內通行效率。

此外，東莞西站、市民中心站、東城南站等站點(diǎn)可便捷換乘穗深城際、佛莞城際、莞惠城際等多條軌道線(xiàn)路，未來(lái)全線(xiàn)與廣州、深圳軌道交通互聯(lián)互通，實(shí)現地鐵“十”字架構運營(yíng)、軌道交通成網(wǎng)運營(yíng)，為建設軌道上的大灣區注入新活力。

匠心建造，這個(gè)1號線(xiàn)不一般

2025年1月，方大智源榮獲“2024年度東莞軌道交通1號線(xiàn)先進(jìn)供應商”。從2024年1月首站測量放線(xiàn)以來(lái)，方大智源項目部在精準安裝、精確調試和優(yōu)化等工作中嚴把質(zhì)量關(guān)、牢守安全底線(xiàn)，確保一流設備保障運營(yíng)高效可靠，順利保障實(shí)現了綜合聯(lián)調、空載試運行、安全評估等關(guān)鍵節點(diǎn)，為高質(zhì)量開(kāi)通保駕護航。2025年11月，線(xiàn)路通過(guò)了初期運營(yíng)前安全評估，獲得專(zhuān)家組“高標準起步、高水平推進(jìn)、高質(zhì)量落地、高品質(zhì)呈現”的“四高”評價(jià)，達到了國內先進(jìn)水平。

開(kāi)通運營(yíng)后，將有效強化東莞市與灣區周邊城市的軌道交通銜接，對推動(dòng)城市品質(zhì)提升、優(yōu)化沿線(xiàn)鎮街（園區）產(chǎn)業(yè)布局、帶動(dòng)區域統籌協(xié)調發(fā)展、加速形成大灣區一小時(shí)生活圈和推進(jìn)多城跨區域融合等具有重要意義，為市民辦了一件扎扎實(shí)實(shí)的暖心事。方大智源將持續優(yōu)化產(chǎn)品和深化服務(wù)，助力打造安全便捷、高效的出行環(huán)境，推動(dòng)其成為東莞城市發(fā)展、服務(wù)市民出行的“便民線(xiàn)”“幸福線(xiàn)”。